雕花的立柱，敞亮的廳堂，流暢的燈帶線條，映射著或簡約或繁復(fù)的中央主燈，再配上一個(gè)細(xì)長優(yōu)雅的大理石前臺，和幾組寬敞舒適的客休沙發(fā)，在柔和的香氛中，放著舒緩的音樂，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的豪華酒店大廳也就莫過于此。
當(dāng)然，這篇文章不是來說酒店，是說車的。
其實(shí)，在每個(gè)人的潛意識中，豪華，首先要大，廳堂如此，車亦如此。直到現(xiàn)在，西方人對豪車依然有個(gè)專有稱謂：“l(fā)imousine”，在過去幾百年的歐洲，這個(gè)詞專指那種富麗堂皇的大馬車，塊頭大、氣場足、雕花精致、漆面光亮、用料考究，所有設(shè)計(jì)語言與現(xiàn)在的豪車別無二致。
而經(jīng)歷了百年發(fā)展，就算在汽車工業(yè)極為發(fā)達(dá)、各種新車型新品牌層出不窮的當(dāng)下，能稱得上“豪華”二字的品牌依然屈指可數(shù)，典型的有奔馳、寶馬、路虎、邁巴赫、勞斯萊斯、賓利等，這些品牌的內(nèi)飾用料、工藝、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)方式等，決定了它們想不豪華都難。
可能有個(gè)問題許多人并沒有注意到，在一輛汽車?yán)?，很多地方用的材質(zhì)，其本質(zhì)上就是塑料，這種塑料可以是普通代步車硬邦邦的中控臺、簡簡單單的塑料按鈕，也可以是Alcantara絨料包裹、鎧甲型多層次立體縫線的中控臺，以及旋轉(zhuǎn)精準(zhǔn)、間隙細(xì)微、手感順滑的中控臺旋鈕，而這些用料的差異，造成了最直觀的豪華感受。
同樣的地板，可以是簡單的塑料地板，也可以是精致的皮革、水轉(zhuǎn)印木紋，甚至本身就是防水防腐的實(shí)木地板，而鋼琴烤漆的覆蓋面板、精細(xì)皮紋處理的按鍵表面、金屬鑲邊的裝飾等，更精細(xì)的制作工藝，就會讓同樣材料同樣位置的部件，看上去充滿質(zhì)感。
即便如此，汽車的豪華感也絕非靠材料的堆砌就可以實(shí)現(xiàn)。在許多歐洲傳統(tǒng)豪華品牌車企，都會有一個(gè)專門的Perceived Quality部門存在，簡稱PQ，這個(gè)部門有專業(yè)設(shè)計(jì)師專門用于研究外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)調(diào)整，仔細(xì)推敲每一個(gè)部位的處理方案，通過大量的材料試驗(yàn)和效果對比，保證每一個(gè)細(xì)節(jié)的“豪華感”，可謂是把設(shè)計(jì)做到了極致。
但即使都采用高檔的金屬、皮革、纖維材料，擁有同樣優(yōu)秀的頂級設(shè)計(jì)師賓利木地板，如果對豪華車進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分，像奔馳、寶馬、路虎、捷豹，與邁巴赫、勞斯萊斯、賓利等，還是會有顯著的不同，而這種不同，就是量產(chǎn)與定制的差異。
所謂定制賓利木地板，就像一部紀(jì)錄片里提到的，所有勞斯萊斯的腰線，無論是基本的單雙腰線，還是客戶定制的屬于自己的腰線圖騰，都是這位Mark Court老先生拿筆畫出來的。繪畫腰線的筆使用松鼠毛和牛毛按照特定比例特制而成，每一條單腰線的寬度僅為3MM，如果是雙腰線的話兩條腰線的距離僅為2MM，都需要Mark徒手繪制，一氣呵成，如果繪制出現(xiàn)失誤，整個(gè)車漆必須重新噴繪。所以，每一處手工定制所體現(xiàn)出的奢華，都包含了一位工匠大師一生的極致追求。
身處后工業(yè)時(shí)代的我們，高效快捷的機(jī)械制造代替了太多的手工勞作，雖然極大的豐富了我們的物資占有，但也讓我們的面貌越來越同質(zhì)化。豪華是一種態(tài)度，而一份獨(dú)一無二的手工匠心制造，絕對是提升整車豪華感的點(diǎn)睛之筆，從業(yè)多年的工匠，用其細(xì)膩的手法和嫻熟的技巧，打造專屬一人的定制汽車，這才是豪華的根源。
有人說，汽車業(yè)是第二產(chǎn)業(yè)，但高端車型更偏向于第三產(chǎn)業(yè)。
是的，這就是手工定制的魅力。
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