一汽青島JH6
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從外觀上來看這臺車jh6木地板，與平地板的JH6的差別不大，造型整體上沿襲了JH6的V型設(shè)計。不過外觀改動還是比較明顯，例如車門上的拉花進行了二次設(shè)計，側(cè)車窗也不同于平地板JH6。
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該車使用了JH6高頂排半的駕駛室，不過駕駛室高度變低，寬度不變，降低了風阻。后視鏡依舊使用的分離式后視鏡，帶有電加熱和電動調(diào)節(jié)功能jh6木地板，非常人性化。照地鏡造型由方形換成了圓形，可以進一步減小盲區(qū)，保障行車安全。駕駛室導(dǎo)流罩可以選裝，不過不能和平地板JH6通用。
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車燈等零部件的造型和位置沒有太大變化，與平地板車型不同的是這輛凸地板JH6使用了高位的保險杠，能夠保證這輛車有良好的通過性。
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前橋沒有使用康邁的長維護輪端，使用的是2020前軸，這可不是JH6的一貫作風。不過這也表明了這輛車的市場定位不是高速高時效運輸。
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前圍是由駕駛室內(nèi)的開關(guān)開啟，采用雙液壓挺桿支撐。內(nèi)部管線路排列整齊，做工講究。駕駛室采用四點式氣囊減震，有效提高行車舒適度
車門最大開啟角度接近90度，再搭配三級蹬車階梯使得上車非常方便。蹬車階梯為鏤空設(shè)計，帶有防滑鋸齒。階梯上面兩階采用了隱藏式設(shè)計，這樣不僅美觀而且可以保持階梯的清潔。車的內(nèi)飾色調(diào)以灰色為主，比較耐看耐臟。
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該車使用了四幅多功能方向盤和液晶顯示儀表，操作更加便利。因為車身高度降低的緣故，所以凸地板JH6的視野相比于平地板JH6來說更加開闊。
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凸地板車型的內(nèi)飾變化不大，只是中間的鼓包讓車內(nèi)的空間減少了不小。不過對于空間的利用這輛車還是做得不錯的，在臥鋪前面設(shè)計了一個水杯座，駕駛員在休息的時候取置物品比較方便。而且車內(nèi)設(shè)有220V電源，在車上燒水做飯的時候比較便利。駕駛室配置豐富，這看起來更像是一個移動的家。
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該車采用的是雙臥鋪設(shè)計，駕駛室?guī)в泻蟠?，并且配備了窗簾。窗旁設(shè)有儲物格，可以放置一些生活用品，高度適中，取放都很方便。但是美中不足的是臥鋪比較硬，舒適性欠佳。
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凸地板JH6的駕駛室采用正在普及的電動翻轉(zhuǎn)形式，該車空濾位于駕駛室的下方，與新款J6有些相似，不過新款J6的空濾更換不方便，需要翻起駕駛室。
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該車采用的是錫柴CA6DM2-42E516缸電控共軌發(fā)動機，擁有420匹馬力，最大輸出扭矩為1900N.m，排放標準為國Ⅴ/歐Ⅴ。發(fā)動機采用了長換油技術(shù)（解放卡車前面的鷹標是金色的就是使用長換油技術(shù)），變速箱使用的是一汽CA12TAX210M3變速箱，12速手動，帶有超速擋。變速箱是全鋁殼，鋁材質(zhì)符合當今重卡輕量化的要求。
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JH6凸地板配備了一個擁有800L容積的鋁合金油箱，續(xù)航能力增強。大梁右側(cè)放置的是電瓶、儲氣罐、尿素裝置等部件。
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三段式擋泥板能夠使整車更加美觀，尾燈上方設(shè)計的突起處可以有效的保護尾燈不被跌落的物品砸壞，這是一個很好的細節(jié)。JH6平地板車型現(xiàn)在只有簡易式擋泥板可以裝配，而且沒有側(cè)裙。
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前三后四的少片簧鋼板懸掛滿足了如今輕量化的需求。
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該車車橋使用的是435升級沖焊橋，速比為4.111。車橋帶有V型推力桿，以防止轉(zhuǎn)彎時車橋產(chǎn)生位移，并且前后車橋帶有穩(wěn)定桿。
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凸地板JH6是JH6的一個改版，主要是彌補平地板的一些不足，也針對不同的市場而研發(fā)。相信這款車能夠在貨運行業(yè)中有優(yōu)秀的發(fā)揮，讓JH6成為一款經(jīng)典的車型。
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