●●●
去年深度體驗過廣汽本田奧德賽（ODYSSEY）后，便對這款車有了濃厚的興趣。等到奧德賽銳·混動杭州試駕，成都上市，我更是歡喜，尤其是當(dāng)知道它的起售價只有22.98萬元。
歡喜的另一個原因，是因為今年年底，朋友租給別人的帝都車牌到期后，會以很實惠的價格轉(zhuǎn)租給我，屆時就可以再入輛車了。
作為重點考慮對象，在杭州試駕時，我最主要的目的是了解奧德賽銳·混動的實用性，再綜合考慮其舒適性、安全性、便利性等是否符合我的要求。
先交代下背景。
家里有兩個女兒，平時開車在市區(qū)和城郊玩耍，我們的七座SUV足夠用。不過這車的第三排形同虛設(shè)，因為在七座狀態(tài)下，行李箱可以說是完全廢棄的，而且第三排進出也極其不方便，乘坐更是極其不舒服，下車時坐在第三排的人還經(jīng)常會被遺忘。所以，那根本就不能算是七座車。
除了3年前買的七座發(fā)現(xiàn)神行，家里還有一輛2017年入手的長安歐尚A800，也是七座。話說A800的第三排進出很方便，空間很大，孩子們很喜歡。不過由于沒有北京牌照，當(dāng)時上了老家的牌。郁悶的是，2019年11月北京將實施“異常嚴(yán)厲”的外地車限行政策，而且由于A800是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，不能用即將租到手的帝都牌照過戶。所以，這車在年初就給了我爸用。孩子們對此很不高興，經(jīng)常問啥時候才會用家里的SUV把MPV換回來。
現(xiàn)在知道我為什么特別留意MPV了吧？
因為之前每次開著神行回老家，或者出遠(yuǎn)門，等到倆娃在后排一睡，我只能坐在地板上！地板上！地板上！如果不買輛能上京牌的MPV，這種狀態(tài)還得繼續(xù)！繼續(xù)！繼續(xù)！
好吧，繼續(xù)聊奧德賽銳·混動。
首先說說乘坐舒適性。
汽車的乘坐舒適性包括行駛平順性和空間舒適度，它們將直接決定車輛在急加速、巡航、顛簸路面時的頓挫、震動、靜音效果，以及乘坐時的空間感受、溫度、空氣質(zhì)量等。這些，與車輛的動力系統(tǒng)、懸掛結(jié)構(gòu)、減震器、車內(nèi)空間、座椅、視野等密切相關(guān)。
▽
動力系統(tǒng)的革新是奧德賽銳·混動的核心賣點。
其首次搭載的Honda第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)奧德賽 木地板，由一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機和兩臺電機、電動CVT搭配組成。其中，驅(qū)動電機的最大扭矩為315N·m，綜合最大輸出功率為158kW，有著不錯的動力表現(xiàn)。且車輛可以在“EV”、“混合動力”、“發(fā)動機”等三種行駛模式間無縫切換，平順線性，有著不錯的行駛感受。
（2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機）
（奧德賽銳?混動的混動“心臟”）
（奧德賽銳?混動混合動力行駛模式示意）
▽
一般來說，減少懸架剛度，采用剛度可變的非線性懸架，可提升汽車的行駛平順性。這方面，奧德賽銳?混動采用了前麥迪遜獨立懸架+穩(wěn)定桿，后高強度雙壁疊壓扭力梁非獨立懸架。
其中前麥迪遜獨立懸架+穩(wěn)定桿擁有良好的響應(yīng)性和操控性，且結(jié)構(gòu)簡單占地少，重量輕，在車輛轉(zhuǎn)彎或單邊車輪跳動時能起到不錯的穩(wěn)定作用；后高強度雙壁疊壓扭力梁非獨立懸架則可以通過扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，減小車輛搖晃，保持平穩(wěn)。
此外，奧德賽銳?混動配備的振幅響應(yīng)式減震系統(tǒng)，可通過閥門的開閉調(diào)節(jié)懸架的減震效果，以有效過濾車輛行駛時路面的振動和顛簸。
▽
靜音效果方面奧德賽銳?混動也有大幅提升。這與其配備的混動系統(tǒng)不無關(guān)系，當(dāng)然也與其采用全面升級的高科技隔音技術(shù)，以及車身多處增加隔音材料（如前排采用的雙層隔音玻璃）等有關(guān)。
在實際駕乘時，效果很明顯。
▽
空間方面，得益于4847*1820*1712mm的三圍（銳·舒享版的高為1702mm），及2900mm的軸距，奧德賽銳?混動無論是橫向、縱向還是前后，均有著非常不錯的空間表現(xiàn)，是輛不折不扣的大七座MPV。
其第二排座椅是我最最喜歡的。簡單來說，奧德賽銳?混動為了讓你坐著更舒服，簡直操碎了心。
它有兩個獨立的航空級電動座椅（僅限頂配和次頂配），擁有可調(diào)動調(diào)節(jié)的超寬腳托——
座椅靠背可電動調(diào)節(jié)——
安全帶座椅隨動等功能，且擁有“肩部可調(diào)靠背”構(gòu)造。
此外，該座椅還擁有740mm雙十字型超長導(dǎo)軌，可實現(xiàn)左右和前后四個方向的滑動，很是奢華舒適。
坐在第二排座椅上，很有飛機頭等艙的感覺?？傊粋€字——爽！
除了第二排，奧德賽銳?混動的第三排也很寬敞，且座椅可以進行3段分割式調(diào)節(jié)，不僅可以輕松坐下兩個人，還可以很舒服。但遺憾的是，如果坐三個人會有些擠。
值得一提的是，由于配備了前后雙天窗，奧德賽銳?混動的第二、三排也有著很不錯的視野，通透的讓你心情舒暢。
▽
奧德賽銳?混動還配備了一系列舒適性配置。包括前排座椅和第二排座椅二級加熱、三溫區(qū)全自動空調(diào)、二三排頂置出風(fēng)口、PM2.5空氣濾清器、第二排車窗遮陽簾、前排綠色隔熱玻璃、后排及后擋風(fēng)隱私玻璃、高保真6揚聲器音響系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動等等，實在又實用。其中遠(yuǎn)程啟動可以通過車鑰匙遙控車輛點火，并啟動空調(diào)，很是舒爽。
以上種種，讓我對奧德賽銳?混動的舒適性很滿意。
其次是使用便利性。
一般來說，大的房地產(chǎn)開發(fā)商開發(fā)的住宅，無論是整體布局還是走線等等都更合理，居住起來很方便舒服。車輛的使用便利性與此類似。嚴(yán)格來說，使用便利性是車輛舒適性的一部分。而之所以單獨拿出來說，是因為它正在變得越來越重要。
車輛的使用便利性大體包括行李箱空間是否足夠大，儲物空間是否豐富，便利性配置是否齊全等。
▽
具體到奧德賽銳?混動，雖然我們沒有其行李箱空間的官方數(shù)據(jù)，但在三排全部開啟的狀態(tài)下，還是能輕松放下兩個登機箱，這對于日常出行來說足夠用了。而如果將第三排座椅完全放平，則會擁有一個超級大的行李廂空間。
此外，奧德賽銳?混動靈活多變的座椅組合模式還能將空間更合理的運用，以滿足多種不同的使用場景。這對于我來說非常重要。
▽
便利性配置方面，對于駕駛者來說，奧德賽銳?混動擁有前大燈自動開啟/關(guān)閉、前大燈延時熄滅、外后視鏡加熱、帶防夾功能的車窗一鍵式升降、多功能方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、前后排4個USB接口、實時路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避、天氣查詢等配備。這些，讓整個駕駛過程——從準(zhǔn)備開車出門到下車，都更為便捷。
▽
對于乘坐著來說，奧德賽銳?混動擁的配置同樣豐富。包括電動滑門、頂配車型才有的魔術(shù)感性門、后排中央控制臺、12V電源等等。
其中，“魔術(shù)感應(yīng)門”可通過本田獨創(chuàng)的手勢感應(yīng)技術(shù)實現(xiàn)“人車對話”體驗。其啟動方式為：攜帶智能車鑰匙的用戶進入車輛智能識別區(qū)后，無需接觸車門開關(guān)，僅在LED光束的指引下，輕揮手勢便可控制車門的開閉。
很高大上有沒有？
再次是安全性。
安全方面，除了常規(guī)搭載的ABS+EBD、VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、HSA斜坡啟動輔助系統(tǒng)等之外，奧德賽銳·混動還搭載了升級的Honda SENSING智能安全輔助系統(tǒng)。
該系統(tǒng)包括ACC主動巡航、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持、LDW車道偏離提醒、RDM車道偏移抑制、FCW前方碰撞預(yù)警、TSR交通標(biāo)識智能識別、PSS車身一體式8探頭泊車?yán)走_(dá)、LWC盲點顯示、MVC360°全景影像、PA自動泊車輔助等多項功能，將安全隱患扼殺在搖籃中。
而這樣的預(yù)防安全，恰恰是安全的最高境界。
最后簡單說下駕駛感受。
雖然即使真買了奧德賽銳·混動，我開的也不會太多，但為了表示對老公的尊重，我還是好好試駕了一番。
主要有以下幾點感觸：
1、開起來很舒服，起步、加速時想舒適舒適，想猛烈猛烈；
2、車很大，但開起來感覺并不大，停車也不發(fā)怵；
3、很安靜，符合我的氣質(zhì)，哈哈；
4、“EV”、“混合動力”、“發(fā)動機”...駕駛模式選擇很方便；
5、EV模式在加速很迅猛刺激；
6、外觀很年輕時尚，是我喜歡的那種。
綜合來看，奧德賽銳·混動無論是舒適性、便利性還是安全性，都有著不錯的表現(xiàn)，很實用，符合我的要求，而且顏值也不錯。足夠大的空間，在停下來時孩子可以在車內(nèi)跑來跑去，進出第三排也方便，空調(diào)系統(tǒng)等等的配備也很齊全，孩子可以很舒服的乘坐，更重要的是，如果孩子一人占一個大座，我也還有自己的位置，而不是只能坐地板上...
當(dāng)然，買車還要考慮經(jīng)濟性。從指導(dǎo)價（22.98-32.38萬元）來看，奧德賽銳·混動的起步價只有22.98萬元，但可以肯定的是，我不會買入門版，因為很想享受第二排的航空級電動座椅。
好在奧德賽銳·混動的使用成本并不高。在上市發(fā)布會上，廣汽本田即宣布，購買奧德賽（ODYSSEY）銳·混動可享整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策奧德賽 木地板，而且還可享受三年6次(含首保)免費基礎(chǔ)保養(yǎng)。此外，奧德賽銳·混動的油耗也比較低，官方資料上說，其百公里綜合油耗只有5.7-5.8升...
不過，還是需要再稍微糾結(jié)會兒。讓我好好靜一靜，想一想。
哎，其實哪有什么選擇恐懼，還不是因為窮？?。?！
【附】廣汽本田奧德賽銳·混動配置表
車圖騰
資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領(lǐng)銜打造
騰爺文化 ·NDIMedia旗下新媒體
以上內(nèi)容由用戶投稿，彬迪地板進行整理發(fā)布，希望對大家有所幫助，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們進行刪除。
裝修材料一站式解決方案商
